A pocos días del cierre del proceso de inscripción de empresas y consorcios interesados en la licitación de la primera Asociación Público-Privada (APP) del sector ferroviario en Colombia, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informaron que 43 empresas han manifestado su interés en el proyecto del corredor La Dorada-Chiriguaná.
La ministra designada de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, recordó que la fecha límite para la inscripción de proponentes es el próximo 7 de febrero, mientras que la audiencia de adjudicación está programada para el 3 de abril. Según la funcionaria, este corredor férreo es clave para la reactivación del transporte ferroviario en el país, ya que permitirá la conexión segura y eficiente entre los puertos del Pacífico y del Caribe, impulsando el uso del transporte multimodal.
Importancia estratégica del proyecto
Rojas Mantilla destacó que actualmente 14 de las principales empresas del país utilizan este corredor ferroviario para transportar mercancías entre los puertos del Caribe y del Pacífico. Desde 2023, la carga movilizada a través de este medio ha aumentado en aproximadamente un 110 %, lo que resalta la importancia del proyecto dentro del Plan Nacional de Desarrollo.
La ministra hizo un llamado a las empresas y consorcios con experiencia en el sector ferroviario a participar en la licitación. «Nos hemos reunido con gremios y sectores asociados para impulsar este proyecto. Queremos garantizar transparencia y pluralidad de oferentes, y que lleguen las mejores propuestas», aseguró.
Detalles del proyecto
El corredor ferroviario La Dorada-Chiriguaná es la primera APP ferroviaria en Colombia y contará con una inversión total de $3,4 billones. Se desarrollará en un plazo de 10 años y abarcará la construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación de la línea férrea. La infraestructura tendrá una extensión de 526 kilómetros y atravesará 25 municipios en los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar.
Además, el proyecto permitirá la conexión con el tramo norte actualmente concesionado por Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco S.A.), fortaleciendo así la integración del sistema ferroviario nacional y potenciando el comercio y la logística del país.
