Inició el levantamiento de los elementos de señalización de las ciclorrutas ubicadas en la calle 17, entre carrera 4 y 12, en pleno centro de la ciudad. La decisión de la Alcaldía de Valledupar se dio con base en resultados de unos estudios técnicos.
A través del acto administrativo del 12 de diciembre de 2017 y mediante el Decreto Nº 000916 del 31 de octubre de 2017, el alcalde Augusto Daniel Ramírez Uhía facultó al secretario de Tránsito, Víctor Arismendy Arias, considerando que existía inconformismo en la comunidad por la obstrucción a la movilidad vial y las dificultades de acceso a los establecimientos comerciales.
“Con todos los elementos recopilados lo que se evidencia es que no se ha tenido el uso que se pensó inicialmente, y en los aforos tenemos las estadísticas que demuestran la falta de apropiación de lo social, el uso del espacio público y alto descontento que hay por parte de los comerciantes y los transeúntes por estos elementos de señalización vial”, expresó Arismendy Arias.
Los informes fueron liderados por las Secretarías de Obras y Gobierno, la Oficina Asesora de Planeación, el Sistema Estratégico de Transporte, Fenalco y Cámara de Comercio, y evidenciaron que durante los días 21, 22 y 23 de noviembre de 2017 en las horas de más afluencia sobre los 1.4 kilómetros de ciclo carril de la calle 17, en promedio circulan 54 ciclistas por hora; y en los 1.7 de la carrera novena cerca de 40. Asimismo se registró que en la calle 17 el 42% de los elementos de señalización vial no existen y el 89% de los hitos eran inservibles.
Esta obra aforada en 1.253 millones de pesos solo duró dos años de existencia. La administración actual argumentó que ésta ya no cumplía con el objeto para el que fue creada, mientras que representantes de la administración anterior aducen que lo que faltó fue hacer pedagogía para incentivar el carril exclusivo para el ciclista.
Inició el levantamiento de los elementos de señalización de las ciclorrutas ubicadas en la calle 17, entre carrera 4 y 12, en pleno centro de la ciudad. La decisión de la Alcaldía de Valledupar se dio con base en resultados de unos estudios técnicos.
A través del acto administrativo del 12 de diciembre de 2017 y mediante el Decreto Nº 000916 del 31 de octubre de 2017, el alcalde Augusto Daniel Ramírez Uhía facultó al secretario de Tránsito, Víctor Arismendy Arias, considerando que existía inconformismo en la comunidad por la obstrucción a la movilidad vial y las dificultades de acceso a los establecimientos comerciales.
“Con todos los elementos recopilados lo que se evidencia es que no se ha tenido el uso que se pensó inicialmente, y en los aforos tenemos las estadísticas que demuestran la falta de apropiación de lo social, el uso del espacio público y alto descontento que hay por parte de los comerciantes y los transeúntes por estos elementos de señalización vial”, expresó Arismendy Arias.
Los informes fueron liderados por las Secretarías de Obras y Gobierno, la Oficina Asesora de Planeación, el Sistema Estratégico de Transporte, Fenalco y Cámara de Comercio, y evidenciaron que durante los días 21, 22 y 23 de noviembre de 2017 en las horas de más afluencia sobre los 1.4 kilómetros de ciclo carril de la calle 17, en promedio circulan 54 ciclistas por hora; y en los 1.7 de la carrera novena cerca de 40. Asimismo se registró que en la calle 17 el 42% de los elementos de señalización vial no existen y el 89% de los hitos eran inservibles.
Esta obra aforada en 1.253 millones de pesos solo duró dos años de existencia. La administración actual argumentó que ésta ya no cumplía con el objeto para el que fue creada, mientras que representantes de la administración anterior aducen que lo que faltó fue hacer pedagogía para incentivar el carril exclusivo para el ciclista.
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